一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇普光村一处(yīchù)手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心(jīngxīn)雕刻(diāokè)一处花纹。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻(fùkè)，内部结构精巧复杂，每一步都很(hěn)考验耐心。”在其刻刀下，一艘(yīsōu)“红船”船模初具雏形。 汪抑凡(fán)制作的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光(fēngguāng)中，船只是不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个(yígègè)难忘的历史时刻，成为厚植家国情怀的精神符号(fúhào)。 汪抑凡是(shì)土生土长的嘉兴人。在其记忆(jìyì)中，“红船”的意象(yìxiàng)一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖(nánhú)“红船(hóngchuán)”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的城市，嘉兴河网密布(mìbù)、船只众多，造船工艺发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习(xuéxí)平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随(gēnsuí)浙江省级非物质文化遗产“南湖画舫”代表性(dàibiǎoxìng)传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到(kàndào)韩老师做的船模时(shí)，我感到非常(fēicháng)惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工(mùgōng)技艺，更要求制作者对画舫(huàfǎng)的历史知识和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的(de)每一个(yígè)结构，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑(wāngyì)凡展示“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的(de)图纸结构之后(zhīhòu)，剩下的就是‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间(zhījiān)是否(shìfǒu)能够完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺练起，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作事业。这促使他重新思考(sīkǎo)“红船”船模的(de)价值(jiàzhí)和(hé)意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于小小船模(chuánmó)之中？ “技艺的起点并非工具，而是(érshì)眼睛(yǎnjīng)。”在师傅的指引下，汪抑凡成了南湖边的常客。为了精准还原细节，他(tā)多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去看‘红船’都有新的(de)发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将(jiāng)‘红船精神(jīngshén)’通过船模传播出去。” 为让(ràng)船模“说话”，汪抑凡在(zài)细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘船被使用时的场景(chǎngjǐng)。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料材质，只需半个小时(xiǎoshí)就可制作完成(wánchéng)，让外行人(wàihángrén)、青少年也能亲手体验“红船”制作。 南湖(nánhú)革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数道，从事“红船”船模制作(zhìzuò)以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力(zhùlì)其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每(měi)一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让(ràng)‘红船’驶向更广阔的(de)未来。”汪抑凡笃定地说。(完)